نويسنده : ی‍وس‍ف‍ی‌،ع‍ف‍ت‌ به راهنمایی:محمد غفوری و غلامرضا لشکری پور
مرجع : پایان نامه(کارشناسی ارشد)دانشگاه فردوسی،مشهد
سال انتشار : 1383

چکيده :

خط یک قطار شهری مشهد در مسیری طولانی به مسافت 19 کیلومتر در امتداد جنوب شرق به شمال غرب از انتهای نخریسی تا وکیل آباد ادامه دارد. از این مسیر 10.5 کیلومتر به صورت تونل کم عمق با عمق 5.5 متر و 8.5 کیلومتر به صورت مسیر هم سطح در حال اجرا است. به طور کلی حدوداً 67 درصد از مسیر مذکور از آبرفتهای درشت دانه شنی و ماسه ای با خصوصیات ژئوتکنیکی مناسب عبور می کند. 11.4 درصد از باقیمانده مسیر از تناوب لایه های ماسه ای و رسی و بقیه از لایه های رسی با خصوصیات ژئوتکنیکی ضعیف در قسمت جنوب شرقی می گذرد.
در این رساله ضمن بررسی خصوصیات ژئوتیکنیکی رسوبات مسیر قطار شهری، درباره منشأ و نحوه تشکیل آنها بحث شده است. به علاوه با انطباق اطلاعات حاصل از گمانه های حفر شده در طول مسیر و با توجه به بررسی های سطحی و نمونه برداری از نقاط مختلف، نقشه و نمودارهای تغییرات خصوصیات ژئوتکنیکی مصالح در طول مسیر ارائه گردیده است.
علاوه بر این با جمع آوری اطلاعات گمانه های حفر شده موجود در سطح شهر مشهد مدل شماتیک از آبرفت های دشت مشهد در محدوده شهر مشهد ارائه شده است. با توجه به این مدل کیفی می توان جنس عمومی خاک های دشت مشهد را تا عمق 15 متر در هر نقطه از سطح شهر حدس زد.